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聯晚之眼/學者:小港機場擴建難 國內航廈可先替代 | 高雄爭建新機場 | 地方 | 聯合新聞網
高雄是否需要新建國際機場引發討論。觀光學者表示,高雄小港機場已經沒有腹地可供擴充,依照政府現在提高中南部觀光發展的目省荷包限定折扣價標以及國際旅運成長增加比率來看,的確需要新蓋一個國際機場才能因應,但也有學者說,小港運量還沒有飽和,可以多運用國內航廈因應。靜宜大學觀光事業學系副教授黃正聰表示,不只韓國瑜,4年前總統蔡英文的政策白皮書中也有提到這個問題。綜合國際情最新CP值超高勢、航空公司成長預估,每年國際機場旅運人次限時下殺省錢方法會成長8%,再加上政府推動中南部觀光目標,小港機場一定要擴充,但小港機場面對的問題就是周邊沒有擴充空間。. } }); } 長榮大學航管系副教授黃泰林表示,小港機場容量約1000萬人次左右,還沒有飽和,且民航局也有提出2035年計畫來優化小港機場,依照現況,還沒有達到新建機場需求。但假如未來旅客每年2018熱門商品送禮推薦的成長都超過1000萬人次,小港機場的腹地確實不夠,就有新蓋機場的需求。黃泰林表示,發展成為較具規模的國際機場,至少需要1000到1200公頃的腹地比較適合,是否有這麼大的場址,是個問題。黃正聰說,現在許多國際機場都是填海造陸而來,南部地區的空運應該納入高雄、台南等縣市一併思考,目前要有上千公頃的土地必須要臨近海邊,甚至要填海造陸。除了土方從哪裡來之外,還要評估海水上漲、地層下陷的環境問題。至於短時間內是否有方法因應,黃泰林說,高雄小港國際線於尖峰時間是比較擁擠,可以多利用人比較少的國內航廈。學者認為小港機場腹地小,未來運量超過負荷,就有蓋新機場的需求。圖為小港機場報到櫃台。本報資料照片 分享 facebook


從植物中長出高樓 大陸垂直森林能隔絕霧霾
大陸對於建築物外貌的挑戰一直持續在進步,現在廣西柳州市政府和米蘭建築大師合作,用四萬顆樹打造出垂直森林住家,放眼望去宛如一棟空中花園,重點是能提供天然氧氣,可以隔絕霧霾。


這一大片綠意盎然讓人心曠神怡,但這裡可不是什麼森林而是一棟辦公大樓。

記者:「這個樓高大概是二十多層。」

記者vs.市民:「感覺怎麼樣?這個地方挺好的哈哈哈,我覺得他的裝修非常有特色。」

大陸廣東順德這棟二十多層樓高建築,錯落有致的外牆陽台,佈滿綠色植物,在都市叢林中格外耀眼,宛如空中森林,大陸的建築外貌不斷讓人大開眼界,各種前衛另類的嘗試,都成了城市新地標。

現在又有義大利米蘭建築師博埃里和廣西柳州市政府合作,在當地打造出全球首座「垂直森林城市」。

新聞報導:「垂直森林城市佔地面積約11萬平方公尺,可以容納3萬人居住,其中還包括住宅區、辦公室、醫院、旅館和學校。」

城區直通柳州高鐵,建商主打用四萬顆樹木,上百萬株不同種類植物,提供新鮮天然氧氣,隔絕霧霾和噪音,建築物內部利用地熱和太陽能,取代傳統電力,目前大陸包括上海、四川成都以及南京等城市都已經趨於完工階段,標榜每年將吸收上萬噸二氧化碳,相當於2000輛汽車一年的排放量。

新聞報導:「在光合作用下,植物每年將會釋放900噸氧氣,夠一個人呼吸95年,簡直就是把城市改介紹暢銷商品造成了天然氧氣吧呀。」

南京「垂直森林」建物售價約9千萬台幣,儘管比台北的超級豪宅便宜許多,卻是當地高檔住家3到4倍價格,但仍然吸引頂級客戶群的青睞。




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