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下面附上一則新聞讓大家了解時事
華為若推自家系統 台灣消費者恐不買單
憂Google不支援服務，中華電表態將停賣華為新機，消費者認同此舉為了避免後續客訴糾紛，但不少華為用戶都表態，如果華為以後推出的新機，搭載的是自家作業系統而非Google，就不會考慮再買。
中美貿易戰延燒，美方禁止華為技術公司與美國企業往來禁令，Google未來恐停止供應華為安卓（Android）作業系統更新和軟體，儘管美國商務部20日宣布臨時通用許可證，將此禁令暫時放寬管制90天，但後續發展仍有隱憂。
憂Google不支援服務，中華電22日明確表態將停賣華為新機，台灣大也停賣新機型，華為在台代理訊崴維持先前聲明指出，產品使用和持續安全升級及售後服務不受影響。有消息指出，華為消費者業務CEO余承東透露已自行開發作業系統，最快將在今年秋天發布，以解決日後新機沒有安卓系統可用的窘境。
但消費者怎麼看？華為用戶韓先生對中央社記者說，會選用華為手機是因為強大的照相功能、系統穩定熱銷產品熱賣產品、CP值高，但如果華為以後推出的新機搭載自家作業系統而非Google，他就不會考慮再買，因此「可以理解電信公司不賣華為，畢竟台灣消費者仍習慣使用Google」。
不過，「政治是一時的、賺錢是一世的」，他看好華為是全球手機二哥，Google不會輕易與華為撕破臉，應不會走到這一步。
而根據記者採訪，多數華為用戶評估，若華為真的被迫與Google分手，屆時將無法使用Gmail、看YouTube，就絕對不會購買華為新機。也因此Google若停止和華為合作，將對其後續發展是致命的打擊。
3C達人Tim哥表示，國內電信商停賣華為新機目的在於避免未來會發生的客訴，不如先壯士斷腕止血；估計華為在台銷量會減少約10至15%左右，來自於新機未來恐無法搭載Google，但舊機應不受影響；不過，華為未來推出新機，還要重新教導用戶使用自家的系統和APP，雖是一個關卡，也不代表不會成功。
3C部落客林小旭則認為，中華電、台灣大會跳出來喊話，是想要先中斷會發生的客訴問題，也有電信商採取彈性作法，讓消費者來決定，他觀察華為現有用戶並沒有恐慌，且台灣綁約的用戶變少了，電信商此舉不見得對華為有很大的傷害。（中央社）
現代電動車有「尾翼」 林肯休旅手機當鑰匙
紐約車展正式開幕，今年現代汽車推出豪華迷你電動車，後車廂如果尾翼一樣，可以上下開啟。另外福特旗下的林肯，也推出最小休旅車，手機就可以直接當車鑰匙。
薄荷色綠光的迷你車身，搭配設計感十足的車燈，充滿未來感的外觀2018熱銷產品網路熱銷產品，打破豪華車就是要大的傳統概念，現代汽車推出新款電動迷你概念車。
現代汽車Genesis全球負責人費茲爵羅：「他有兩扇供乘客使用的門，並展示出吸引人、革命性的內裝，以及令使用者耳目一新的體驗。」
2019年紐約車展開幕，現代汽車旗下品牌推新電動車，後車廂採用鍘刀式上下開啟，內部則是幾乎都由皮革包覆，風格非常簡約。就連操控都集中在方向盤上，以小型觸控式螢幕，搭配幾顆按鍵。
主打小型車的，還有福特的高級品牌林肯，推出了旗下最小的休旅車。
部落客：「林肯讓你設定手機當作鑰匙，不只能鎖門和開門，還能發動和停止引擎，拉下車窗等等。」
休旅車後方採用貫穿式車尾燈，內部採用雙色拼接，中間還有觸控平板，還搭配AI安全系統，保護車主和乘客安全。另外賓士也推出了小改款的GLC休旅車。
美國賓士執行長艾克斯勒：「你可以使用各種功能，不管是透過觸控，透過手勢或語音，只要說『嘿Mercedes』就行。」
透過語音就能操控，賓士新款休旅車還主打多功能方向盤，觸控螢幕也裝設多媒體影音娛樂系統，比起前一代，增添了更多功能。
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