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下面附上一則新聞讓大家了解時事
李婉鈺被控妨害公務 北院7月17日宣判
前新北市議員李婉鈺涉犯妨害公務等罪嫌遭檢方起訴，台北地方法院今天開庭。李婉鈺承認妨害公務，否認強制罪，法官諭知全案7月17日宣判。
李婉鈺今天庭訊後表示，案發至今2年多，對於自己的不良示範、浪費司法資源感到很抱歉，當初真的是基於關心朋友，沒想到演變成這種狀況。
李婉鈺說，她已為此付出極大、慘痛代價，選舉結果也證明大眾對於這種行為的厭惡，對於不對的部分會深刻檢討，希望大家都能夠從她身上得到一些省思。
庭訊期間，李婉鈺坦承妨害公務，但不認為按門鈴、拍鐵門涉犯強制罪。
李婉鈺辯護人說，李婉鈺主觀上沒有強制犯意，妨害公哪裡買首選務部分已認罪，請求法官從輕量刑，並給予附條件緩刑；公訴檢察官則請求依照起訴書內容，就強制未遂罪部分量處有期徒刑3月以上之刑；妨害公務部分，從重量處8月以上之刑，並不作緩刑宣告。
法官庭末諭知全案辯論終結，7月17日上午9時49分宣判。
台北地方檢察署起訴指出，李婉鈺民國106年11月28日晚上9時許致電邀約前立委張碩文外出遭拒；李婉鈺酒後於11月29日凌晨0時左右到張碩文的公寓大廈按門鈴找人，多次按張碩文住處門鈴，並用手拍打鐵門。
起訴指出，有住戶不滿李婉鈺滋擾，出面制止，雙方起口角。員警獲報處理，李婉鈺拉扯林姓員警的錄影設備，也侮辱王姓員警，動手打王的臉部，檢察官偵辦後依強制未遂、妨害公務罪嫌提起公訴。（中央社）
Uber共享變壓榨！IPO前夕司機串聯罷工
全球65個國家、擁有9100萬用戶群的Uber，穩坐網路叫車服務龍頭寶座，本周五即將在紐約證交所掛牌上市，但旗下最基層的司機們，卻選在公司要IPO的前一天(8日)上街，要Uber知道這份工作已經難以養家活口！司機們指控Uber為了募資，今年開始在各地進行費率重整，調高公司抽成比例，估算下來，司機得載客2500次，才只能賺100塊美金，約合台幣3千元，根本賺不到錢，甚至還負債累累！
Uber司機 ：「我們要什麼？正義！什麼時候？現在！」
全球網路叫車服務龍頭Uber，最重要的賺錢資產──司機們，8號宣告罷工一天；不開車、要公司給個交代！
Uber司機 ：「去年我一周工作人氣產品40小時賺的錢，現在我得工作70小時才賺得到。」
這場抗爭，由英美兩國司機大串聯，選在Uber周五IPO掛牌上市的前一天發出怒吼，擺明讓東家沒面子。司機們指控，Uber為了募資上市，今年在美國西岸實施費率重整，將基層司機的車資利潤，縮減25%以上；此外，全球各地也傳出調整抽成新令，讓司機收入大減，以美國來說，司機載客2500次，只能賺100美金，合台幣3千元，想賺一萬美金，得載客2萬次，讓他們成了共享經濟下的血汗勞工！
Uber司機 ：「我每天出門開車都膽戰心驚，怕有客人會打我，或是我這周付不起孩子的生活費，付不出房租，我對這相當不滿意。」
其實Uber的問題五花八門，各地的載客衝突，也是時有所聞，例如遇上酒醉乘客，或是情緒失控在車上咆嘯。
受害Uber司機 杜克斯 ：「乘客不是唯一將自己置於險境的...」
身為Uber的女性駕駛員，杜克斯再也不敢開車上路，因為她在載客途中，遭乘客性侵。
受害Uber司機 杜克斯 ：「他把手伸到我的腿中間，我把他推開...要他停止，立刻下車，但他不要。」
因此Uber司機也在罷工日提出要求，要公司加強用戶的背景調查，保障他們的工作安全。
搭車不再只能選擇車行的計程車，是Uber成立10年，所帶來共享經濟的革命新貌，估計Uber在美國市占率高達6成，生意版圖橫跨全球65個國家，在網約車市場快速成長趨勢下，預計2023年將達到1330億規模，但Uber的未來發展，卻是荊棘密布。
Uber廣告片段 ：「機會，到處都是！」
主打買車後，自用載客兩相宜，無須透過傳統的計程車車行，叫車服務透過App一指搞定，吸引全球9100萬龐大用戶群，Uber看似吸金王，2018年叫車訂單量直逼500億美金，扣掉成本和各項費用，公司營利只剩下113億，不到4分之一；不僅僅如此，Uber旗下的約僱司機，一天出車量約1400萬次，為了刺激司機載客意願，Uber砸大錢推出各種加成福利，這些費用再加總起來，讓公司去年營運虧損18億美金。有鑑於此，Uber今年起調整抽成模式，卻苦了基層司機；根據統計，有33%的Uber司機當初為了加入行列，買車負債，扣除生活費，平均一個月只多9塊美金收入，讓司機們大喊吃不消。
紐約計程車工會主席 德賽 ：「應該建立一套酬庸制度，讓駕駛固定拿到8成到8.5成的車資利潤，作為他們的勞力報酬。」
為了彌補虧損，Uber近年積極拓展事業版圖，推出UberEat美食外送，目前已佔公司營收比例的12%。
網路新聞記者 ：「服務擴及500大城市，Uber表示這是全球最大食物外送平台，這是在中國以外地區，根據訂單的統計結果。」
面對這次的一日罷工抗爭，Uber聲明強調，沒有司機就沒有今天的Uber，將持續改進司機們的工作條件，努力創造公司和司機都能賺錢的雙贏局面。
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